Ръководство за компресиране на кашони със замразени зеленчуци и подреждане на палети

Калъф от велпапе може да премине сертификат на доставчик и пак да се провали в хладилен склад. Вероятната причина може да е различен размер на кутията, слаби линии, празнота с голямо запълване, надвес на палета, блокирано подреждане, конденз, дълго-продължително пълзене, повреда на скобата или вилицата или горен палет, който пренася товара неравномерно. Следователно одобрението на кашона започва с маршрута на разпространение и завършва с тест за пълно натоварване.

Използваме метода по-долу, когато координираме опаковки със замразени{0}}зеленчуци в насипно състояние, хранителни услуги и дребно. Той дава на вносителите, дистрибуторите,-операторите на хладилни-складове и частните{3}}купувачи на етикети начин да превърнат „здравата картонена кутия за износ“ в доказателство. Целта не е да се предпише един клас на дъска или коефициент на безопасност. Целта е действителното натоварване, околната среда, режимът на повреда и решението за приемане да бъдат видими преди изпращането.

1. Заключете собственика на транспортната кутия преди тестване

Отделете целостта на основния-пакет от-производителността на външния корпус. Торбичката запазва съдържащата се храна и я предпазва от загуба на влага или замърсяване. Гофрираният калъф групира торбичките, пренася вертикалното натоварване, ограничава издуването и ги предпазва от манипулиране. Палетът разпределя това натоварване върху дъските на палубата или контакта с пода и създава механично манипулирана единица. Доброто уплътнение не доказва, че калъфът може да се подрежда, а резултатът от висока-компресия на кутията не доказва, че вътрешната торба ще устои на пробиване.

Определете точния случай: вътрешни и външни размери, гофрирана конструкция, канавка, спецификация на дъската, съединение, затваряне, покритие или обработка, покритие на печата, вентилационни отвори или отвори за ръка, торби за кутия, нетна и брутна маса, ориентация на пълнежа, пространство над главата и всякаква подплата. Маркирайте одобрената редакция на чертежа. Промяната от четири торби от 2,5 кг на една подложка от 10 кг може да промени опората на страничната стена и прехвърлянето на товара, дори когато общото нетно тегло остане 10 кг.

Използвайте XMSDпреглед на замразените опаковкиза да идентифицирате опциите за кашон, торба, лента и палет, след което запишете избраната конструкция в поръчката. Снимките могат да проверят формата и контекста на обработка; само одобреният чертеж, материален запис и тест свързват случая с програмата.

2. Преобразувайте разпределителния маршрут в случаи на натоварване

Записвайте всяко място, където кашонът носи тегло: подреждане на готови-стоки, стелажи за-хладилни или подови купчини, съхранение на-върху-палети, товарене на хладилни контейнери, склад за внос, кръстосано-докингване на дистрибутор и доставка надолу по веригата. За всеки етап заснемане на каси на слой, слоеве на палет, височина на палета, дали единичните товари са двойно-подредени, продължителност, подова или стелажна опора, опън-метод на обвиване, ъглови дъски, горни рамки и вероятен температурен-преход на влажност.

Най-високият статичен стак не винаги е най-трудното състояние. По-нисък стек, съхраняван в продължение на месеци при влажни условия, може да загуби повече полезен резерв, отколкото по-висок стек, държан за кратко в сух фризер. Подът на контейнера, решетъчният палет и стелажната греда поддържат основата по различен начин. Динамичните сили от тръгване на мотокар, спиране, движение на плавателния съд, удари и вибрации могат да концентрират натоварването след смяната на кашоните. Изградете няколко достоверни случая на натоварване, вместо да изберете една удобна снимка.

Попитайте дестинационния склад как всъщност съхранява пратката. Ако палетите никога не се подреждат, не добавяйте втори товар само защото друг купувач го прави. Ако дистрибутор рутинно удвоява-стикове за 30 дни, включете горния палет и неговия път на натоварване. XMSDрамка за дистрибутор-на студена веригаможе да помогне за картографиране на складови и преразпределителни предавания, преди тестовият план да бъде заключен.

3. Не бъркайте ECT, BCT и запълнено-зареждане

Тестът за смачкване на ръба, обикновено съкратен ECT, измерва съпротивлението на натиск по ръба на образец от гофриран-картон по определения метод. Помага да се опише производителността на борда. Тестът за компресия на кутията, или BCT, прилага натоварване отгоре-към-долу към конструиран корпус и улавя повече от ефектите на размерите, посоката на вдлъбнатина, резките, ставите и изработката. Тестът за запълнен-куфар или-натоварване добавя поддръжка на продукта, затваряне, палет и модел на натоварване.

Една стойност не може автоматично да замени следващата. Формулите могат да оценят компресията на кутията от свойствата и геометрията на дъската, но оценките зависят от предположения и не възпроизвеждат всеки дефект на конвертирана-кутия, отваряне, обработка на печат, състояние на влага или разместване на палета. Използвайте материални тестове за входящ контрол и проверка на дизайна; използвайте пълно попълнено-доказателство за пакет за търговско одобрение.

ISO 12048 определя тестове за компресия и подреждане за пълни, пълни транспортни опаковки с помощта на тестер за компресия. ASTM D642 обхваща устойчивост на натиск на транспортни контейнери, компоненти и единични товари. Изберете посоченото издание и тестова ориентация с вашата лаборатория. Ако рискът от разпределение включва продължително натоварване, вибрация, удар или атмосферни условия, добавете подходящата последователност, вместо да третирате кратък пик на компресия като пълна симулация на маршрута.

4. Кондиционирайте картонената кутия за замръзване и преминаване на влага

Вълнообразният фибран обменя влагата с околния въздух. По-високата относителна влажност и абсорбираната влага могат да намалят якостта на натиск. Замразеният склад може да поддържа кутиите студени и видимо сухи, но може да се образува конденз, когато замразен палет навлезе в по-топъл влажен въздух по време на поставяне, проверка или разтоварване. Водата от повредена торба с продукт, мокър под, капки от изпарителя или кондензация в контейнера могат да създадат местни условия, далеч по-тежки от средните за стаята.

Ниската температура също може да промени поведението при затваряне и работа. Лепилото за тиксо, топящото-топене, разтегливото фолио и плочите могат да реагират по различен начин след замръзване. Операторите могат да ударят или влачат твърда студена кутия, а ъглите могат да се напукат или разслоят след многократни преходи. Тествайте целия затворен калъф в съответното студено състояние и при надеждни състояния с-условия на влага. Запишете температурата на продукта, състоянието на повърхността на кашона, времето за кондициониране, относителната влажност и забавянето между отстраняването на камерата и теста.

Не създавайте изкуствен „най-лош случай“ толкова краен, че да не може да се случи, и не разчитайте само на стандартна лабораторна атмосфера, когато маршрутът включва излагане на мокра или кондензация. Използвайте наблюдения на маршрута, записи на регистратори, складова практика и история на оплакванията, за да определите условията. Насоките за проектиране на Fiber Box Association третират влажността, времето за съхранение и модела на подреждане като отделни фактори за ефективност; също така предупреждава, че примерните умножители изискват-специфична инженерна преценка.

5. Изградете реалната геометрия на палета

Запишете размерите на палетите, празнините-на бордовете, състоянието, твърдостта и разрешената повторна употреба. Начертайте модела на касата с кутии на слой, ориентация и брой слоеве. Подравнен -модел на колона може да предава вертикална сила през ъглите на корпуса, докато взаимното заключване може да подобри страничната стабилност, но поставя горните панели върху по-слаби разстояния. Изследванията на Fiber Box Association показват, че моделът може съществено да промени ефективността на компресията; не прилагайте отчетените проценти към различен случай без тестване.

Задайте нулеви-надвесни очаквания, ако дизайнът изисква пълна поддръжка на основата. Дори малък надвес може да остави-носещ ъгъл без опора и да го изложи на удари. Подвисването също има последствия: горен палет или разпръсквач на товари може да контактува само с част от слоя. Включете реалистичен толеранс на поставяне, дъга на палета, празнини на палубата и вариация на размерите на кутията. Тествайте перфектно подравнено натоварване на дисплея само ако производството може многократно да го създава и защитава.

    Практически пример: премахване на състояние на надвес.Палет 1200 × 1000 mm е предвиден за четири каси по три кутии на слой. Номиналният отпечатък на кутията от 300 × 330 mm заема 1200 × 990 mm, оставяйки 10 mm отдолу на една ос на палета. След това проверката при получаване установява, че няколко каси са с ширина 336 mm. Три корпуса вече заемат 1008 mm и създават 8 mm надвес. Не приемайте номиналния чертеж като доказателство. Коригирайте толеранса на размерите-на корпуса или преразгледайте шаблона на слоя, изградете натоварването на единица с производствени случаи и повторете одобрената последователност на компресия и стабилност преди пускане.

Разтегливото обвиване стабилизира устройството, но може да добави натиск навътре, да изкриви светлинните кутии или да прикрие накланянето. Дефинирайте филм, габарит или производителност, предварително-разтягане, обвивки, припокриване, горно и долно задържане, защита на ъглите и метод на нанасяне. Оценете изискванията за въздушен поток в хладилния склад и хладилната камера. Плътно опакована, блокирана палета може да остане изправена в лабораторията, но въпреки това да ограничи предвидения въздушен поток или да улови кондензация.

6. Включете зависимо от времето-пълзене, а не само пикова компресия

Кратък BCT прилага нарастващо натоварване до определена крайна точка или повреда. Подреждането в склада прилага по-малко натоварване за много по-дълго време. Вълнообразните кутии могат да продължат да се деформират при продължително натоварване, особено при цикли на влага или промяна на пътя на натоварване. Тази време-зависима деформация е пълзене. Може да намали горния просвет, да извие страничните панели, да притисне вътрешните торби, да разхлаби еластичната обвивка и да премести палета, преди да настъпи внезапно срутване.

Свържете теста с решението. Използвайте метод-за якост на компресия, за да сравните маржа на дизайна; използвайте метод на постоянно-зареждане или подреждане, за да оцените продължителността; използвайте пълна последователност на разпределение, за да видите дали вибрациите и ударите отслабват кашона преди окончателния стек. Самият ASTM D642 насочва потребителите към метод за постоянно-зареждане за този различен въпрос. Не претендирайте за 30-дневен складов живот от един номер за максимално натоварване.

Огледайте по време на задържането, не само в края. Измерете загубата на височина, издутината, движението на ъглите, отварянето на шева, повдигането на лентата, накланянето на палета и всеки контакт с вътрешните опаковки. Определете дали възстановяването след разтоварване има значение. Кутия, която се връща след теста, може все още да има смачкани замразени зеленчуци или да е създала абразия на облицовката по време на периода на натоварване.

7. Изчислете статичното натоварване, преди да добавите коефициенти на маршрута

Започнете с масата точно над долния корпус. В една подравнена колона от еднакви кашони долната кутия поддържа брутната маса на кутиите над нея. Преобразувайте масата в сила само когато методът на изпитване изисква сила: нютони са равни на килограми, умножени по местното гравитационно ускорение, приблизително 9,81 m/s². Това базово изчисление не е крайната цел на теста, тъй като прехвърлянето на палети, продължителността, влажността, несъответствието и динамичните събития все още се нуждаят от обработка.

Двойното-подреждане се нуждае от-проучване на пътя на натоварване. Масата на горния палет може да бъде разпределена между няколко долни корпуса и контактни точки на палета, но деформиран или лошо подравнен палет може да концентрира сила. Включете масата на тарата на палета и всяка горна рамка. Измерете контакта или тествайте пълната конфигурация, вместо да разделяте общото тегло по равно на броя случаи без доказателства.

Посочете целта като цялостно условие за изпитване: идентичност на образеца, запълване, кондициониране, подреждане на плоча или стек, натоварване, продължителност, граница на деформация и правило за преминаване/неуспех. Самото твърдение „BCT 800 kg“ обърква маса, сила, метод и среда. Изискване на единици и база за измерване на лабораторията.

8. Последователно компресиране с вибрации и управление

Един чист калъф може да покаже силно компресиране преди транспортиране, след което да загуби марж след вибрации, удари или многократно боравене. Решете дали компресията се извършва преди, по време или след тези опасности в избрания метод. За палетизиран камион с подобни опаковани продукти процедурата 3E на ISTA е една-ориентирана опция. Текущият му обхват и издание трябва да съответстват на пратката; не е автоматично подходящо за всеки океански контейнер, смесен палет или колетен маршрут.

ASTM D4169 предоставя по-широка практика за тестване на ефективността на транспортни контейнери и системи. Една лаборатория може да избере цикъл на разпространение и ниво на сигурност заедно с вас. ISO 12048 се отнася за компресиране и подреждане на-запълнени пакети. Запишете точния стандарт, година, последователност, кондициониране, количество на пробата и отклонения. Изписването само на „ISTA тестван“ или „ASTM преминал“ не позволява на друг човек да възпроизведе резултата.

Използвайте производствени-представителни кашони и пълни опаковки. Симулантите могат да бъдат приемливи за ранно инженерство, когато тяхната маса, твърдост, размери и пренос на натоварване са оправдани, но окончателното одобрение трябва да покаже, че замразеният продукт и търговските вътрешни опаковки не създават различен модел на налягане. Следвайте XMSDръководство за доставка и предаванеза картографиране на записи от опаковане до товарене, без да превръщате общо описание на маршрута в доказателство за тестване.

9. Дефинирайте приемането чрез повреда, деформация и използваемост

Пропускът трябва да защити търговското решение, а не просто да избегне пълен крах. Определете максималната загуба на височина или изпъкналост, където е уместно, без шев или отваряне на капака, без неприемливо смачкване, без накланяне на палета над договореното измерване, без загуба на единица-задържане на товара, без мокро разслояване, без вътрешно-разкъсване на торбата или напрежение при запечатване и без повреда на продукта извън спецификацията за замразени-зеленчуци. Запишете точките на измерване и времето.

Различни продукти променят последствията. Счупените цветчета броколи могат да увеличат глобите; малините могат да се разпаднат под натиск; зеленият фасул може да пробие филм; торбичките със замразено пюре може да се държат като плътни носещи-блокове. Кашонът може да остане неподвижен, докато годният за продажба добив е неуспешен. Свържете приемането на кутията с критериите за рязане, дефект и опаковка заизбран формат замразени зеленчуци.

Снимайте всички лица, ъгли, ръбове на палети, обвивка и вътрешни торби преди и след теста, като използвате фиксирани изгледи. Претеглете или пребройте щетите, когато е възможно. Запишете криви на-деформация на сила, пиково или постоянно натоварване, продължителност на задържане, данни за околната среда и местоположение на повреда. Печатът за преминаване/неуспех без необработени наблюдения не може да поддържа работа по основна-причина след иск за пристигане.

10. Контролирайте производствените партиди и промените в опаковката

Одобрете доставчика на велпапе, спецификацията на мелницата или картона, канавката, лепилната система, инсталацията за преобразуване, чертежа на корпуса и процеса на печат, както се изисква от програмата. Входящите проверки могат да обхващат идентификация, размери, изработка, фуги, качество на резултата, стойности на теста на дъската, състояние на влага и сертификати. Тези контроли поддържат валидирания дизайн; те не заместват периодичната проверка на попълнен-случай.

Дефинирайте тригери за промяна: клас или източник на дъска, рециклирано{0}}изместване на съдържанието, където се променя производителността, канал, размери, съединение, затваряне, покритие на печат, покритие, отдушник, отвор за ръка, брой торби, брутна маса, модел на пълнене, палет, разтеглива обвивка, височина на стека, складов маршрут или тенденция за оплакване. Прегледайте ефекта преди производство. Намаляването на размерите за по-добро използване на контейнера може да повиши търсенето на компресия чрез промяна на случаи на слой и неподдържани участъци.

Свържете партидните записи от касовата бележка към опакования продукт и палета. Пазете картонена партида, производствена линия, време за опаковане, продуктова партида, ID на палета и запис на товарене. Вземането на проби трябва да обхваща ранно, средно и късно производство и повече от една палетна позиция, когато процесът може да варира. Установете действието за--размери на толерантност, слаби шевове, мокри кутии, смачкани ъгли или накланяне на палети, преди тези кашони да бъдат заредени.

11. Проучете компресията при пристигане, без да гадаете

При получаване запазете товара преди повторно подреждане, ако безопасността позволява. Снимайте позиция на контейнера, под, кондензация на покрива, подравняване на палети, обвиване, горно натоварване, натрошени слоеве, надвес, мокри зони и етикети. Запишете температурата на продукта и повърхността, данните от регистратора, състоянието на уплътнението, идентификаторите на палети и засегнатото количество. Един-единствен близък-кадър на смачкан ъгъл не може да различи слаба дъска от удар, влага или разместен палет.

Прочетете модела. Равномерното изкълчване на долния-слой предполага продължително горно натоварване или намален марж на компресия. Щетите, концентрирани в един ръб на палета, сочат към надвес, удар на вилица или контакт с контейнер. Локалното мокро срутване под капка се различава от сухото диагонално нагъване при изместен товар. Пробивът на вътрешната -чанта в многократните точки на контакт с продукта може да означава по-скоро деформация на пространството или кутията, отколкото само здравината на платката.

Поставете засегнатите под карантина запаси и оценете -безопасността на храните, правните последици и последиците за качеството отделно. Непокътната подложка вътре в деформирана картонена кутия все още може да предпази храната, но загубата на стабилност на стека, нечетливите кодове или сериозното счупване на продукта могат да направят пратката търговски неприемлива. Фокусирана върху вносителя-квалификация чрез XMSDглобална-рамка за поддръжка на купувачиможе да установи искането за доказателство, преди да възникне иск.

Често задавани въпроси

1. Достатъчна ли е ECT стойност на борда, за да одобри картонена кутия със замразени зеленчуци?

Не. ECT помага за контрол на свойствата на платката. Ефективността на напълнената-кутия и палета също зависи от размерите на кутията, преобразуването, затварянето, пълнежа, влагата, опората за палета, шарката, продължителността и манипулирането. Използвайте пълно-доказателство за пакета за окончателно одобрение.

2. Трябва ли да се тества компресията при -18 градуса?

Включете търговското замразено състояние, когато може да засегне картонената кутия, затварянето, вътрешните опаковки или поддръжката на продукта. Също така тествайте надеждни влажни или кондензиращи преходи, тъй като абсорбираната влага може да намали здравината на гофрираното покритие. Запишете точното кондициониране и времето на теста.

3. Прави ли натоварването по-здраво подреждането на палети?

Блокирането може да подобри страничната стабилност, но може да намали вертикалната компресия, тъй като горните кутии не се подравняват над долните ъгли. Сравнете действителните модели с избрания случай и маршрут; не заимствайте общ процент.

4. Колко надвес на палета е приемлив?

Използвайте нулев надвес, когато пълната опора е част от дизайна. Ако производственият толеранс позволява каквото и да е отклонение, проверете точното ограничение с палета, касата и товара. Неподдържаните ъгли и излагането на удар могат рязко да променят производителността.

5. Може ли празен картон да се използва за теста за компресия?

Празните тестове могат да сравнят конструкцията, но замразеният продукт и вътрешните опаковки променят опората и налягането. Окончателното търговско валидиране трябва да използва представително пълнене или оправдан симулант, последвано от потвърждение на продукта.

6. Максималното BCT същото ли е като безопасно натоварване при подреждане?

Не. Максималното краткосрочно-компресиране само по себе си не засяга дългото съхранение, влагата, неправилното подравняване, поддържането на палети или динамичното боравене. Задайте безопасно натоварване през избрания маршрут-специфичен инженерен и тестов метод.

7. Кога е необходима презаверка?

Повторно потвърждаване след промяна, която може да промени натоварването или производителността, включително материал на корпуса, размери, затваряне, пълнеж, бруто маса, палет, модел, обвивка, височина на стека, маршрут или повтаряща се повреда. Документирайте обосновката, когато не е необходим нов тест.

Контролен списък на крайния купувач

Одобрете системата само когато същият файл идентифицира напълнената картонена кутия, брутната маса, палета, модела, стека, продължителността, околната среда, последователността на теста и критериите за приемане. Проверете дали производственият контрол запазва тази конструкция и че доказателството за получаване може да отдели влага, удар, неправилно подравняване и слаб-повреда на кутията. Полезната единица не е пробата на платката или празната кутия; това е продаваема замразена опаковка, защитена чрез пълния маршрут на разпространение.

Когато липсват доказателства, посочете оперативните последици. Неизвестно състояние на влага оставя свободна-граница на якост на мокро; незаписано отместване на палета оставя отворена ъглова опора; кратък BCT без продължително натоварване оставя живота на склада отворен. Разрешете критичната-непълнота в решението, преди да одобрите засегнатия кашон и маршрут.

Референции

• ISO 12048:1994 - Пълни, пълни транспортни опаковки: Тестове за компресиране и подреждане
• ASTM D642 - Устойчивост на натиск на транспортни контейнери, компоненти и единични товари
• ASTM D4169 - Тестване на ефективността на транспортни контейнери и системи
• Международна асоциация за безопасен транзит - Тестови процедури и насоки за избор
• Fiber Box Association - Модел на подреждане и изследване на компресията на кутията
• Fiber Box Association - ECT Ръководство за приложение и справочник